Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN …
Doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt hoặc Chủ sở hữu đường sắt chuyên dùng có trách nhiệm ban hành Quy trình khai thác sử dụng đối với Thiết bị tín hiệu đuôi tàu khi sử dụng trên các …
Đọc thêm
Doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt hoặc Chủ sở hữu đường sắt chuyên dùng có trách nhiệm ban hành Quy trình khai thác sử dụng đối với Thiết bị tín hiệu đuôi tàu khi sử dụng trên các …
Đọc thêm
Lập, quản lý, sử dụng hồ sơ trong giai đoạn khai thác bảo trì công trình đường bộ. 1. Trách nhiệm của chủ sở hữu hoặc người quản lý, sử dụng công trình. a) Kiểm tra các nhà thầu thực hiện quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều này; b) Lưu trữ, sử dụng các hồ sơ ...
Đọc thêm
2. Thiết bị an toàn trên phương tiện giao thông đường sắt; 2.1. Thiết bị an toàn trên phương tiện giao thông đường sắt quốc gia; 2.2. Thiết bị an toàn trên phương tiện giao thông đường sắt đô thị; 2.3. Thiết bị an toàn trên phương tiện đường sắt chuyên dùng; 3.
Đọc thêm
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh. Thông tư này quy định về thông tin, chỉ dẫn, trang thiết bị phục vụ khách hàng, thiết bị an toàn trên phương tiện giao thông đường …
Đọc thêm
Contribute to sbmboy/vn development by creating an account on GitHub.
Đọc thêm
Thiết bị nghiền.thiết bị khai thác mỏ sắt đã qua sử dụng, Thiết Bị Khai Thác MỏThiết Bị Khai Thác Mỏ; dưới tác dụng lắc của mặt bàn và không khí ép thổi phía dưới qua Bàn …
Đọc thêm
Trên các tuyến đường ôtô của khai trường khai thác lộ thiên phải có biển báo, chỉ dẫn phù hợp với luật về giao thông đường bộ và các quy định về an toàn của mỏ. 6. Để đảm bảo an toàn cho xe chạy trên đường vòng, phải bạt ta luy, phát quang chặt cây, giải phóng ...
Đọc thêm
Công trình và thiết bị đường sắt đang khai thác phải luôn được bảo đảm ở trạng thái chạy tàu an toàn với tải trọng và tốc độ quy định. Người làm công tác quản lý, sửa chữa và trực tiếp sử dụng phải giữ gìn, bảo vệ công trình và thiết bị để sử dụng ...
Đọc thêm
Contribute to sbmboy/vn development by creating an account on GitHub.
Đọc thêm
Theo đánh giá của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, phương án Bộ Giao thông vận tải đề xuất đầu tư lựa chọn phương án theo kịch bản 2 xây dựng đường sắt khổ đôi 1.435mm để chở khách và hàng có tốc độ khai thác tối đa 180-225km/h về cơ bản là phù hợp với dải tốc độ được tư vấn thẩm tra kiến nghị và ...
Đọc thêm
1. Các đường ôtô cố định và bán cố định ở mỏ lộ thiên đều phải có thiết kế phù hợp với kế hoạch khai thác dài hạn và ngắn hạn. Bình đồ và trắc đồ của các đường ôtô phải phù …
Đọc thêm
Số người mắc bệnh nghề nghiệp trong khai thác than, khoáng sản cũng chiếm tỷ lệ lớn, trong đó chủ yếu là bệnh bụi phổi Silic, bụi phổi than, chiếm hơn 70% trên 28 bệnh nghề. nghiệp được bảo hiểm tại Việt Nam. Năm 2009, tỷ …
Đọc thêm
Công nghiệp khai khoáng Việt Nam bắt đầu hình thành từ cuối thế kỷ 19 do Pháp khởi xướng, từ năm 1955, Việt Nam đã tiếp quản, duy trì và phát triển các cơ sở khai thác, chế biến khoáng sản. Đến nay, …
Đọc thêm
Giám đốc điều hành, phó giám đốc điều hành mỏ quặng sắt. Nhóm 2. Cán bộ an toàn: quản lý an toàn trong nhà máy, thiết kế quy trình an toàn, giám sát và đốc thúc nhân viên tuân thủ quy trình làm việc an toàn. Nhóm 3. Khai thác quặng sắt: Bao gồm các hoạt động như khoan, nổ ...
Đọc thêm
Trong thiết kế các công trình xây dựng của mỏ, tính ổn định bờ mỏ và tầng khai thác đã tính với khả năng chịu được động đất 7 độ richter; trong khi dự báo động đất tại Hà Tĩnh cao nhất chỉ 6 độ richter, tần suất xuất hiện trên 1000 năm.Tuyến đê …
Đọc thêm
Một số điểm nổi bật của vận tải đường sắt hiện nay. Vận tải nội địa. Liên vận quốc tế. Vận tải đường sắt đang đứng trước những khó khăn, hạn chế và thử thách. Áp lực cạnh tranh với các loại hình vận tải khác. Tính đồng bộ chưa cao. Cơ sở hạ tầng ...
Đọc thêm
sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng có kết nối ray vào đường sắt quốc gia đang khai thác, khổ đường 1000 mm, khổ đường 1435 mm và đường lồng (khổ 1000 mm và 1435 …
Đọc thêm
Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định tạm dừng khai thác đường cao tốc trên các hệ thống đường bộ thuộc phạm vi quản lý theo quy định tại điểm b khoản 2 Điều 37 Luật Giao thông đường bộ. Khi phát hiện nguy cơ mất an toàn, nguy cơ xảy ra sự cố công trình ...
Đọc thêm
2.1.1 Quy định chung đối với hạng mục công trình thuộc công trình đường sắt. 2.1.1.1 Để duy trì khai thác vận tải đường sắt thường xuyên, đảm bảo an toàn, công trình đường …
Đọc thêm
QCVN 08: 2018/BGTVT do Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định và được Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 32/2018/TT-BGTVT ngày 15 tháng 5 năm 2018, thay thế QCVN 08: 2015/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác đường sắt. Mời các bạn cùng tham khảo
Đọc thêm
Contribute to sbmboy/vn development by creating an account on GitHub.
Đọc thêm
4 hours ago1 Cho phép cảng VIMC Đình Vũ tiếp tục được khai thác tàu container 2 Nhân viên ngân hàng lừa 6 tỷ đồng nhận 12 năm tù 3 Ấn tượng màn trình diễn hơn 1.600 thiết bị bay ở Festival biển Nha Trang 4 Kỷ lục tốc độ mới của siêu xe thuần điện 5 Đại biểu Quốc hội hiến kế phá bỏ lực cản, kìm hãm sự tăng ...
Đọc thêm
Công trình và thiết bị đường sắt đang khai thác phải luôn được bảo đảm ở trạng thái chạy tàu an toàn với tải trọng và tốc độ quy định. Người làm công tác quản lý, sửa chữa và …
Đọc thêm
QCVN 08:2018/BGTVT do Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định và được Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 32/2018/TT-BGTVT ngày 15 tháng 5 năm 2018, thay thế QCVN 08:2015/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác đường sắt. Mời các bạn tham khảo!
Đọc thêm
Công trình và thiết bị đường sắt đang khai thác phải luôn được bảo đảm ở trạng thái chạy tàu an toàn với tải trọng và tốc độ quy định. Người làm công tác quản lý, sửa chữa và trực tiếp sử dụng phải giữ gìn, bảo vệ công trình và thiết bị để sử dụng ...
Đọc thêm
Loại QC -TC: Quy chuẩn. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác đường sắt (sau đây gọi tắt là Quy chuẩn) quy định về yêu cầu kỹ thuật đối với các công trình và thiết bị đường …
Đọc thêm
sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng có kết nối ray vào đường sắt quốc gia đang khai thác, khổ đường 1000 mm, khổ đường 1435 mm và đường lồng (khổ 1000 mm và 1435 mm), có tốc độ thiết kế dưới 120 km/h nhằm bảo đảm an toàn giao thông vận tải đường sắt. ng áp dụng
Đọc thêm
Thông tư này quy định về thông tin, chỉ dẫn, trang thiết bị phục vụ khách hàng, thiết bị an toàn trên phương tiện giao thông đường sắt trong quá trình vận hành, khai thác trên đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và đường sắt chuyên d ù ng. Điều 2.
Đọc thêm
Các đơn vị cũng phải tổ chức giám sát và chỉ đạo nhà thầu thi công, nhà thầu quản lý khai thác, bảo trì, tuân thủ quy trình khai thác, bảo trì đã được duyệt, cung cấp đủ trang thiết bị cần thiết để bảo đảm an toàn …
Đọc thêm
Loại QC -TC: Quy chuẩn. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác đường sắt (sau đây gọi tắt là Quy chuẩn) quy định về yêu cầu kỹ thuật đối với các công trình và thiết bị đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt, phương pháp tổ chức chạy tàu, trách nhiệm ...
Đọc thêm
Báo cáo chuyên ngành số 2: Đường sắt giảm xuống chỉ còn 15 – 50 km/h tại 7 hầm đường sắt. Hơn nữa, cần giảm tốc độ tại các đoạn cong. Bảng 2.4.1 Tốc độ khai thác (tuyến …
Đọc thêm
Tiếp tục đổi mới và hiện đại hoá công nghệ, thiết bị khai thác và chế biến khoáng sản, đảm bảo khai thác tiết kiệm, tối đa tài nguyên, tăng cường chế biến sâu khoáng sản để gia tăng giá trị kinh tế …
Đọc thêm
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác đường sắt (sau đây gọi tắt là Quy chuẩn) quy định về yêu cầu kỹ thuật đối với các công trình và thiết bị đường sắt, …
Đọc thêm
Kết quả khai thác quặng sắt là nguồn cung quan trọng, chủ chốt trong nhiều ngành công nghiệp chế biến. Sắt có rất nhiều ứng dụng trong thực tế. Cụ thể: Sắt là kim loại được sử dụng nhiều nhất, chiếm khoảng 95% tổng khối lượng kim loại sản xuất trên toàn thế giới.
Đọc thêm