TTO - Tiến độ dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông kéo dài làm tăng chi phí hợp đồng tư vấn giám sát khoảng 7,835 triệu USD nhưng bên cho vay không đồng ý dùng vốn dư để chi trả, trong khi vốn đối ứng còn lại rất ít.
Đọc thêm
Chấn lưu có chất lượng tốt khi đạt được những tiêu chuẩn sau: Tuổi thọ trên 12.000 giờ, phải có hệ số công suất cao, có bảo vệ quá tải, hở mạch cũng như dự nhiệt. Các loại chấn lưu kém chất lượng ngài việc không có …
Đọc thêm
Điều khác biệt của chấn lưu lai là trong quá trình làm việc ổn định hơn, khi điện cục nóng sẽ được ngăn và năng lượng tiêu thụ sẽ ít hơn. ... Các loại chấn lưu sắt từ thường có khuynh hướng bị nhấp nháy khoảng 120 lần/giây. Đây chính là lý do khiến bóng đèn ...
Đọc thêm
Tổng mức đầu tư dự kiến toàn bộ dự án khoảng 58,71 tỷ USD. Đánh giá về tính khả thi của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, độc giả Vandong cho rằng: " Tàu 320 km/h tốn kinh phí 58 tỷ USD, trong khi tàu 200 km/h chỉ tốn 26 tỷ USD. Tàu 320 km/h giá vé đắt ngang ngửa vé ...
Đọc thêm
Ứng dụng đường sắt NF F07-101 - Thử nghiệm Schock bằng cách ném mô phỏng chấn lưu. EUROLAB, với các phòng thí nghiệm hiện đại được công nhận và đội ngũ chuyên gia, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm chính xác và nhanh …
Đọc thêm
– Chấn lưu lai hay còn gọi là chấn lưu cắt điện cực là loại kết hợp những đặc trưng của khởi động và làm việc của chấn lưu sắt từ với bản mạch điện tử có tác dụng …
Đọc thêm
"Quyết tâm, quyết liệt đưa đường sắt trở thành ngành vận tải chủ đạo, đặc biệt là trên hành lang chiến lược Bắc - Nam, chính là khâu đột phá trong chiến lược phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng của đất nước", GS-TSKH. Lã Ngọc Khuê, nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) khẳng định.
Đọc thêm
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Số 118 đường Lê Duẩn, Phường Cửa Nam, Quận Hoàn Kiếm, Thành phố Hà Nội, Việt Nam. Giấy chứng nhận ĐKKD số 113642 theo QĐ thành lập số 973/QĐ-TTg ngày 25/06/2010 của Thủ tướng Chính phủ.
Đọc thêm
Chấn Lưu Lai (Hoặc Tăng Phô Cắt Điện Cực) Đây là kiểu tăng phô cắt điện cực. Loại này có thiết kế phối hợp giữa những đặc trưng khởi động và làm việc của chấn lưu sắt từ và loại mạch điện tử để tiết kiệm năng lượng hơn.Từ đó cũng tạo ra được ...
Đọc thêm
Loại chấn lưu từ có xu hướng rẻ hơn những loại chấn lưu khác, nhưng chúng có khuynh hướng bị nhấp nháy khoảng 120 lần/giây. Chấn lưu điện tử là công nghệ mới hơn, chúng hoạt động tương đối yên lặng, loại bỏ sự nhấp nháy thông thường trong chấn lưu điện từ ...
Đọc thêm
Trong bối cảnh cuộc khủng hoảng dịch Covid-19 còn chưa kết thúc, địa chính trị căng thẳng, thị trường vận tải hàng hóa bằng đường sắt toàn cầu vẫn có nhiều …
Đọc thêm
Đường sắt, hay vận tải đường sắt, là loại hình vận chuyển/vận tải hành khách và hàng hóa bằng phương tiện có bánh được thiết kế để chạy trên loại đường đặc biệt là đường ray (đường rầy). Giao thông hàng hóa bằng đường sắt ở Việt Nam. Đường ray bao ...
Đọc thêm
TTO - Đối mặt với những khó khăn kinh niên từ hệ thống hạ tầng cũ kỹ, lạc hậu, đại dịch COVID-19 và lũ lụt liên tục ở miền Trung …
Đọc thêm
Các địa phương sẽ tiến hành giải phóng mặt bằng với hành lang đảm bảo phục vụ đường sắt tốc độ cao giai đoạn hoàn chỉnh. Giai đoạn 2020 đến 2030, Việt Nam sẽ phải vận hành tàu tốc độ 200km mỗi giờ để làm …
Đọc thêm
Ông Nguyễn Tiến Thịnh, Trưởng phòng Kế hoạch-Tài chính, Cục Đường sắt Việt Nam cho biết hàng liên vận đi châu Âu chỉ chạy được tuyến Hà Nội-Đồng Đăng do tuyến này tàu chạy được trên khổ đường sắt 1.435mm và sang thẳng đường sắt khổ 1.435mm của Trung Quốc.
Đọc thêm
Doanh thu vận tải của tập đoàn 2019 tăng 6,1%, lên 818 tỷ nhân dân tệ (tương đương 119,2 tỷ USD), trong khi tất cả doanh thu khác tăng 4,2% lên 362,3 tỷ nhân dân tệ (52 tỷ USD). Công ty Đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải, vận hành tuyến đường sắt dài 1.300 km, đạt 9,52 ...
Đọc thêm
Chỉ tính riêng tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Thơ, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5 tỉ USD. Để đầu tư 5 tuyến đường sắt trong giai đoạn 10 năm, ước cần ít nhất khoảng 20 tỉ USD. Đây là bài toán không hề đơn giản bởi TP.HCM cũng đang cần huy động rất ...
Đọc thêm
'Quyết tâm, quyết liệt đưa đường sắt trở thành ngành vận tải chủ đạo, đặc biệt là trên hành lang chiến lược Bắc - Nam, chính là khâu đột phá trong chiến lược phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng của đất nước', GS-TSKH. Lã Ngọc Khuê, nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) khẳng định.
Đọc thêm
Điều khác biệt của chấn lưu lai là trong quá trình làm việc ổn định hơn, khi điện cục nóng sẽ được ngăn và năng lượng tiêu thụ sẽ ít hơn. ... Các loại chấn lưu sắt từ thường có …
Đọc thêm
Trên thị trường có 2 loại chấn lưu thông dụng là chấn lưu điện từ (ballast điện từ) và chấn lưu điện tử (ballast điện tử): Chấn lưu điện từ. Loại này có cấu tạo …
Đọc thêm
Tổng thầu muốn giải ngân 50 triệu USD, chưa rõ khi nào xong đường sắt Cát Linh - Hà Đông. ... đã thực hiện công tác nghiệm thu 2 trong 5 hạng mục công trình xây dựng cơ bản có thể nghiệm thu có điều kiện là đường ray và cầu cạn; 3 hạng mục còn lại vẫn còn tồn tại ...
Đọc thêm
1 day agoĐất nước có hạ tầng giao thông yếu kém bậc nhất khu vực Đông Nam Á bỗng gây ngạc nhiên cho thế giới những năm gần đây khi đưa vào sử dụng hệ thống tàu …
Đọc thêm
TTO - Tiến độ dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông kéo dài làm tăng chi phí hợp đồng tư vấn giám sát khoảng 7,835 triệu USD nhưng bên cho vay không …
Đọc thêm
TTO - Bộ Giao thông vận tải cho biết tổng thầu dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông muốn được thanh toán 50 triệu USD là thuộc phần giá trị còn lại của hợp đồng EPC đang làm thủ tục giải ngân, không phải là chi phí tăng thêm của hợp đồng. Nội dung này được Bộ ...
Đọc thêm
Đường sắt cao tốc là loại hình vận tải chuyên chở hành khách tốc độ cao, với những đoàn tàu có tốc độ trung bình khoảng 200-250 km/h và tốc độ tối đa có thể đạt hơn 300 km/h (kỷ lục thế giới hiện tại là 430 km/h tại Trung Quốc). Đường sắt cao tốc không chuyên ...
Đọc thêm
Có các loại chấn lưu nào? Hiện tại có hai loại chấn lưu là từ và điện tử. Chấn lưu điện từ là một công nghệ cũ hơn, chúng đi kèm với hai phương pháp khởi động. Loại chấn lưu từ có xu hướng rẻ hơn …
Đọc thêm
Chấn lưu hay còn gọi là tăng phô, là một thiết bị điện dùng để giới hạn dòng điện chạy trong mạch điện. Một trong những ứng dụng phổ biến nhất của chấn lưu là trong đèn …
Đọc thêm
Nếu không đào tạo được đội ngũ nhân lực trong nước phục vụ cho Dự án đường sắt tốc độ cao, VN sẽ phải đi thuê chuyên gia nước ngoài với mức lương hàng tháng 10.000 USD mỗi người. ... VN sẽ phải thuê chuyên gia nước ngoài với mức lương tháng hàng chục ngàn USD ...
Đọc thêm
Bài báo nghiên cứu tổ hợp chỉnh lưu 12-xung trong hệ thống cấp điện kéo cho đoàn tàu đường sắt đô thị. Bằng việc phân tích độ lệch pha giữa các ...
Đọc thêm
1 day agoĐất nước có hạ tầng giao thông yếu kém bậc nhất khu vực Đông Nam Á bỗng gây ngạc nhiên cho thế giới những năm gần đây khi đưa vào sử dụng hệ thống tàu đường sắt cao tốc 6 tỷ USD, rất hiện đại. Tuyến đường sắt tốc độ cao Lào - …
Đọc thêm
Theo tôi, nên cải tạo, nâng cấp đường sắt cũ lên 1.43m, nâng tốc độ chạy tàu lên trên 100 km/h, làm đường tránh các khu dân cư đông đúc; tận dụng, cải tạo nhà ga cũ; nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách, kéo …
Đọc thêm
Chấn lưu từ đơn giản, mạnh mẽ Chấn lưu HID Cơ bản song song tiết kiệm điẹn cho bóng đèn SON/CDM/MH Các chấn lưu bán song song HID Cơ bản là chấn lưu điện từ đồng/sắt đã thấm nhiễm (HID tiêu chuẩn) để sử dụng kết …
Đọc thêm