(PDF) Chương 3: BỘ TRUYỀN XÍCH | Phuc Nguyen
Chương 3: BỘ TRUYỀN XÍCH. Phuc Nguyen. Bài 1: Bộ truyền xích ống con lăn có bước xích pc = 12,7mm, khoảng cách trục a = 500mm, số răng đĩa xích dẫn z1 = 21, số vòng …
Đọc thêm
Chương 3: BỘ TRUYỀN XÍCH. Phuc Nguyen. Bài 1: Bộ truyền xích ống con lăn có bước xích pc = 12,7mm, khoảng cách trục a = 500mm, số răng đĩa xích dẫn z1 = 21, số vòng …
Đọc thêm
Download file Thuyết trình: Hệ thống bôi trơn.ppt free (độ nhớt nhiệt độ, Đặc tính chống mài mòn, Giảm ma sát và tăng, khả năng tạo nhũ tương) ... Thuyết trình: Hệ thống bôi trơn ppt 31 3 15 266. 4.9 ( 21 lượt) Xem tài liệu Nhấn vào bên dưới để tải tài liệu ...
Đọc thêm
Bài 25. Hệ thống bôi trơn. Tham khảo cùng nội dung: Bài giảng, Giáo án, E-learning, Bài mẫu, Sách giáo khoa, ... - Biết được nhiệm vụ, phân loại của hệ thống bôi trơn; cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. - Đọc được sơ đồ nguyên lý hệ ...
Đọc thêm
1. Yêu cầu kỹ thuật sửa chữa ống dẫn: Khi nối ống bằng bích, các mặt ghép nối của bích phải phẳng; khe hở cho phép khi chưa có đệm lót kín là 0,2mm đối với các ống dẫn chất lỏng có áp suất dưới 15 atm và 0,1mm …
Đọc thêm
PHƯƠNG PHÁP BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC Dầu đi bôi trơn Bơm dầu Van an toàn Cacte Dầu được bơm dầu đẩy đi bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ. Pha 2 - 4% dầu bôi trơn vào nhiên liệu Nhiªn liÖu PHÁP BÔI TRƠN BẰNG PHA DẦU BÔI TRƠN VÀO NHIÊN LIỆU. II. HEÄ THOÁNG BOÂI TRÔN CÖÔÕNG ...
Đọc thêm
Các đặc tính cơ bản của dầu bôi trơn:+đặc tính về độ nhớt nhiệt độ+ đặc tinh chống mài mòn.+giảm ma sát và tăng tính kinh tế nhiên liệu.+kéo dài tuổi thọ của dầu bôi …
Đọc thêm
2 Một vài chi tiết chính của hệ thống bôi trơn cưỡng bức Hệ thống bôi trơn cưỡng bức Lọc nhớt Lọc nhớt. Để đảm bảo các trục, các bề mặt ma sát, các ổ trục… ít bị mài mòn do tạp chất sinh ra trong quá trình hoạt động, nhớt bôi trơn phải đảm bảo đủ sạch ...
Đọc thêm
Bài 21: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong. Bài 22: Thân máy và nắp máy. Bài 23: Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền. Bài 24: Cơ cấu phân phối khí. Bài 25: Hệ thống bôi trơn. Bài 26: Hệ thống làm mát. Bài 27: Hệ thống cung cấp …
Đọc thêm
Hệ thống bơi trơn cácte ướt có điểm hạn chế là do dầu bôi trơn chứa hết trong cácte, nên cácte sâu và làm tăng chiều cao động cơ. Dầu bôi trơn tiếp xúc với khí cháy nên gỉam tuổi thọ của dầu. Hệ thống bôi trơn cácte khô Sơ đồ hệ thống bôi trơn cácte khô được ...
Đọc thêm
13.3. Vật liệu và phương pháp chọn dầu bôi trơn 13.4. Hệ thống bôi trơn 13.5. Hệ thống làm mát 13.6. Tính toán hệ thống bôi trơn và làm mát 13.7. Một số ví dụ 3 Chương 13 Nội dung 13.1. Vai trò của bôi trơn đối với ma sát hao mòn trong máy 13.2.
Đọc thêm
Các bộ phận chính của ổ lăn: · Cấu tạo ổ lăn gồm vòng ngoài, vòng trong, con lăn. Giữa các con lăn còn có vòng cách · Nhờ có con lăn nên ma sát trong ổ là ma sát lăn. Hệ số ma sát lăn f = 0,0015…0,006 · Chế độ bôi trơn khá đơn giản. Kết cấu cho phép chế tạo hàng loạt nên giá thành thấp
Đọc thêm
Đưa bài giảng lên Công nghệ 11. Bài 25. Hệ thống bôi trơn. Bài 25. Hệ thống bôi trơn - Phạm Thị Thanh Băng. Bài 25. Hệ thống bôi trơn - Phạm Thị Thủy. Bài 25.
Đọc thêm
Công nghệ 11 Bài 25: Hệ thống bôi trơn. Khi động cơ làm việc thì giữa các chi tiết sẽ có sự chuyển động tương đối với nhau, như các bề mặt ma sát: Pit-tông, xecmăng, Xilanh, chốt pit-tông, chốt khuỷu, đầu to và đầu nhỏ thanh truyền và …
Đọc thêm
Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức: Khi động cơ làm việc, bơm dầu hút dầu từ cacte, qua lưới lọc dầu, đẩy qua bầu lọc dầu, dầu sạch sẽ được đưa đến đường dầu chính, theo các đường dầu nhánh đến bôi trơn các bề mặt ma sát, sau đó tự ...
Đọc thêm
B Ầ U L Ọ C D Ầ U GV thực tập: Nguyễn Thị Thanh Thúy. Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN Câu 4: Các bộ phận chính của hệ thống bôi trơn cưỡng bức gồm: Cacte, đường dầu chính, van an toàn, bơm dầu. Cacte, bơm dầu, bầu lọc, các bề mặt ma sát. Cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc ...
Đọc thêm
Bôi trơn là cần thiết để hoạt động chính xác của các hệ thống cơ khí như piston, máy bơm, cam, ổ trục, tuabin, bánh răng, xích công nghiệp, dụng cụ cắt, v.v. khi không có bôi trơn, áp suất giữa các bề mặt gần nhau sẽ tạo ra đủ nhiệt cho bề mặt nhanh chóng hư hỏng mà ...
Đọc thêm
Các bộ phận chính của hệ thống bôi trơn. Hệ thống bôi trơn gồm 4 bộ phận chính đó là bơm dầu, lọc dầu, thông gió hộp trục khuỷu, két làm mát dầu. Mỗi bộ phận đều đem lại công dụng riêng trong quá trình hoạt động của hệ thống, cùng tìm hiểu cụ thể về chúng ...
Đọc thêm
Bôi trơn là cần thiết để hoạt động chính xác của các hệ thống cơ khí như piston, máy bơm, cam, ổ trục, tuabin, bánh răng, xích công nghiệp, dụng cụ cắt, v.v. khi …
Đọc thêm
Máy ép viên – Pellet Mill. 1. Ứng dụng ... Bộ phận chính của máy là khuôn ép và con lăn. Trong đó con lăn sẽ tự xoay quanh trục và lăn tròn trong lòng khuôn ép (đứng yên). ... Một số nhà sản xuất sẽ cung cấp kèm theo máy hệ thống bơm chất bôi …
Đọc thêm
III.CÁC LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN: 1.Bôi trơn vung té: • ưu điểm: kết cấu của hệ thống bôi trơn rất đơn giản, dễ bố trí. • nhược điểm: lạc hậu, không đảm bảo …
Đọc thêm
Hình 8.3 Kết cấu giá đỡ Bảng số liệu PA F, N l,mm b, mm a,mm, rad 7 8000 450 320 600 /6 1. Trọng tâm của nhóm bulông tại G như trên hình vẽ. 2. Dời lực F về trọng tâm G của nhóm bulông ta thay thế bằng lực F đặt tại G và mômen ngẫu lực M = F×c với c là khoảng cách từ G tới ...
Đọc thêm
với hệ thống bôi trơn cácte ướt ở chỗ, có hai bơm 2 làm nhiệm vụ chuyển dầu sau khi bơi trơn rơi xuống cácte, từ cácte qua két làm mát 13 ra thùng chứa 3 bên ngoài cácte động cơ. Từ đây dầu được bơm vận chuyển đi bôi trơn giống như ở …
Đọc thêm
Hệ thống bôi trơn trên ô tô có nhiệm vụ gì. Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát để giảm tổn thất công suất do ma sát gây ra và làm sạch các bề mặt. Ngoài ra, hệ thống bôi trơn còn có các nhiệm vụ làm mát, bao kín buồng cháy và ...
Đọc thêm
hệ thống bôi trơn nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức bôi trơn bằng vung té NHIỆM VỤ YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THÔNG BÔI TRƠN - Dưa dâu nhỏn đi đến để bôi trơn các bề mặt ma sát - Lọc sạch những tạp chất cặn ...
Đọc thêm
Tính toán hệ thống bôi trơn và làm mát. 9 2 18 December 2015 Chương 13 13.6. Tính toán hệ thống bôi trơn và làm mát * Nguyên tắc: Dựa trên phương trình cân bằng …
Đọc thêm
Ổ lăn là một chi tiết máy khó tiếp cận trong máy nên việc bôi trơn rất khó khan, vì thế việc bôi trơn phải được làm cẩn thận, có thể sử dụng hệ thống bôi trơn tự …
Đọc thêm
Ổ lăn - Ổ trượt 1. Hình 8.1 Cấu tạo ổ lăn. Bải giảng Chi tiết máy. + Ổ tự lựa dọc trục (Hình 8.2, d), ổ có khả năng tự lựa theo phương dọc trục. Khi trục. bị biến dạng, dãn dài thêm một lượng, ổ sẽ lựa theo để làm việc bình thường. _ Theo số dãy con lăn trong ...
Đọc thêm
Nhiệm vụ 2. Phân loại HỆ THỐNG BÔI TRƠN II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC 1. Cấu tạo 2. Nguyên lý làm việc. I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1. Nhiệm …
Đọc thêm
Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác. Cacte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại. Có nhiệm vụ hút dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát. Bơm dầu: Bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh ...
Đọc thêm
Bài25: Hệ thống bôi trơn. Trình bày: Tổ 1. 1. Nhiệm vụ: Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường cho động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. I. Nhiệm vụ và phân loại.
Đọc thêm
Contribute to sbmboy/vn development by creating an account on GitHub.
Đọc thêm
